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La marca sueca entregó una nueva unidad de sus camiones abastecidos con GNC o biometano. Se trata del R 410, con 410 caballos y una notable disminución de las emisiones de CO2.
La marca italiana lanzó el primer Tector alimentado con gas producido en Argentina y presentó los flamantes Cursor y Stralis Hi-Road diésel y alimentados con GNC.
La marca italiana expande la presencia del furgón alimentado con el combustible alternativo. Es para la Subsecretaría de Tránsito y Transporte y la Dirección General de Mantenimiento y Talleres.
La marca de CNH Industrial cuenta con ocho buses pertenecientes a la gama Natural Power a GNV. Tienen 25 asientos y utilizan el motor FPT Industrial con 350 Nm de torque.
La marca sueca difundió el resultado de una demostración realizada con el R 410 alimentado con gas natural. Ya recorrió 110.000 kilómetros y demostró una reducción de costos del 15%.
La marca sueca presentó un colectivo alimentado exclusivamente con gas natural y que será utilizado por la línea 132. Tiene un motor con cinco cilindros y 280 CV y una autonomía de hasta 290 kilómetros.
En España, el sistema de propulsión ecológico creció un 146% en 2018. Cuáles son las claves que le permiten contar con ventajas respecto de los vehículos con motores diésel.
Por primera vez, la marca italiana se focalizó en la propulsión eléctrica y con gas natural. ¿Se despidde del Diesel?
Iveco aprovecha el apoyo del Ministerio Federal de Transportes e Infraestructura Digital de Alemania – entidad que la semana pasada anunció nuevas subvenciones para impulsar la utilización de camiones ecológicos-, para expandir su gama de modelos alimentados con gas natural. El organismo estatal destinó 10 millones de euros en el proyecto, que busca extender la presencia de camiones con bajas emisiones de CO2, y que se llevará a cabo, al menos, hasta 2020. El programa apoya al transporte de mercancías pesadas…
La marca estableció objetivos globales para mejorar sus operaciones y la logística de transporte terrestre en Europa y en Latam.