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La filial local tuvo la primera planta de producción fuera de Alemania. Actualmente fabrica los camiones Accelo y Atego, los chasis de buses y la Sprinter. Además, inversiones en marcha.
Los camiones están destinados a municipios de todo el país. Tienen la configuración 150E21 y son utilizados para la optimización de la gestión de residuos sólidos urbanos.
La compañía alemana destinará 8 millones de reales para su Centro de Distribución de Piezas. Hacia el mejor costo total de operación en el segmento de los camiones extrapesados.
La marca sueca anunció un plan trienal de inversión para su planta de producción ubicada en Tucumán, donde produce la nueva generación de componentes para cajas de velocidades.
La marca alemana anunció que destinará 2 billones de reales entre 2021 y 2025. Apuesta por la propulsión eléctrica, la digitalización y la conectividad.
La marca concretó una inversión de 54 millones de dólares como parte de un plan hasta 2023. Además, conservó su crecimiento durante cinco años consecutivos.
50 años años atrás, salía de la planta de Virrey del Pino el recordado bondi que recorrió las calles argentinas, de la mano de gran parte de las empresas de transporte.
Daimler Buses recibió el mayor pedido de exportación de sus colectivos con motorización eléctrica. Son 92 unidades para la Rennes.
La marca italiana comercializó cien unidades del Stralis NP Cursor 13, perteneciente a la gama Natural Power. Son para NRG Argentina S.A., que los utilizará en varias provincias.
La empresa santafesina compró unidades del FH 540 6x4 tractor apto bitren. Lo utilizará como escalable con la opción de contar con bitrenes de hasta 75 toneladas.