Bus

Agrale llevó a cabo la primera prueba del colectivo MT17.0 GNV en el tránsito de la Ciudad de Buenos Aires. Con carrocería Todobus, se destaca por contar con una motorización alimentada con gas natural comprimido. La unidad fue desarrollada y producida en la planta industrial bonaerense (ubicada en la Ruta Nacional 5 entre Luján y Mercedes) de la marca brasileña, que anticipó que este tipo de vehículos serán, en el corto plazo, una parte primordial del transporte de pasajeros en…

Es un prototipo que cuenta con 12 metros de largo y tiene capacidad para transportar a unos cien pasajeros en condiciones óptimas. Además, la marca planea llegar a los 40 km/h sin conductor.

La marca sueca presentó un colectivo alimentado exclusivamente con gas natural y que será utilizado por la línea 132. Tiene un motor con cinco cilindros y 280 CV y una autonomía de hasta 290 kilómetros.

Realizará una prueba conjunta entre la marca, el Ministerio de Transporte de la Nación, el Gobierno de la Ciudad y la línea de colectivos 132. Es abastecido sólo con biodiésel.

El segmento de pesados acumula un alza del 12,5% en 2018. El modelo más patentado es el camión semipesado Ford 1723.

El segmento de camiones y buses matriculo 3.261 unidades en el mes. El semipesado 17.280 de Volkswagen fue el más patentado.

"Va a ser algo revolucionario para el segmento", prometieron desde la compañía. Estará destinado a chárteres de corta y media distancia. Tendrá motor basado en el Daily, chasis Tector y se ofrecerá carrozado.