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En Argentina

Mercedes-Benz presentó el Arocs 4848 K/45

El nuevo camión de la marca alemana para el país cuenta con configuración de tracción 8x4 y está diseñado para aplicaciones como volcador y mixer en las industrias de la minería y la construcción.

Mercedes-Benz Camiones y Buses presentó en Argentina el Arocs 4848 K/45, el nuevo camión de la marca alemana con configuración de tracción 8×4 y destinado a aplicaciones como volcador y mixer para las industrias de minería y construcción.

“El Arocs es un camión de los denominados “fuera de ruta” que combina la potencia necesaria para enfrentar desafíos con la comodidad y seguridad que nuestros clientes merecen. Estamos orgullosos de ofrecer un camión que redefine los estándares de la industria y nos reafirma como marca de excelencia, atenta a las necesidades de los diferentes tipos de clientes”, expresó Roberto Faist, gerente de Producto y Marketing de Mercedes-Benz Camiones.

Entre sus características, este Arocs cuenta con la cabina M ClassicSpace con 2,3 metros de ancho, asientos con funda de cuero, suspensión neumática de confort para conductor, litera rebatible, aire acondicionado, alzacristales eléctricos, cierre centralizado, radio con Bluetooth y USB y volante multifunción.

Por otro lado, se destacan las mejoras en el despeje del suelo, con una altura libre delantera de 455 mm, además del ángulo de ataque y salida de 30 grados. Esta configuración permite transitar y maniobrar en terrenos difíciles.

El nuevo Arocs 4848 K/45 además cuenta con un peso bruto de 48 toneladas, una carga útil máxima de 36,1 toneladas, una capacidad máxima de tracción de hasta 120 t y suspensión mecánica de confort.

El motor es el OM 460 LA con 12,8 litros que entrega una potencia de 476 caballos y un torque de 2.300 Nm. Está combinado con una caja automatizada Mercedes-Benz G-340 PowerShift 3 con 12 marchas hacia adelante y 2 hacia atrás.

Por último, el camión de Mercedes-Benz está equipado con un sistema de frenado auxiliar (freno motor con Top Brake y retardador de aceite), múltiples protecciones en el chasis y sistema de calefacción de urea.

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