El segmento de los comerciales pesados mantiene la actividad marcada por los fuertes problemas macroeconómicos y la incertidumbre ante un nuevo escenario político, pero con una mejor perspectiva en el sector agropecuario y energético, fundamental para el dinamismo del segmento.
En noviembre, el mercado mantuvo las ventas al patentarse 1.150 unidades contra las 1.150 en el mismo periodo, pero de 2022 -mientras el mercado total crece el 5,8%-, según informó ACARA.
Al cierre del undécimo mes del año, las matriculaciones registran una contracción del 3,7 por ciento al obtener un volumen de 13.528 unidades respecto a las 14.048 del acumulado del año anterior.
Iveco recuperó el liderazgo del segmento, con un crecimiento del 2,8%. En el cierre del undécimo mes, mantiene un alza del 13,6%.
En el segundo lugar, aparece Mercedes-Benz que decreció un 8,53 por ciento y presenta una caída del 9,35% en el anual.
Cerrando el podio, se posiciona Scania con un decremento del 26% en el undécimo mes del año.
En 4° posición, se encuentra Volkswagen al patentar 42 unidades que representan una expansión del 68 por ciento.
Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Hino con un incremento del 1450 por ciento.
En la primera posición se encuentra el camión semipesado, Iveco Tector 170E con una caída del 16,67 por ciento en sus matriculaciones.
En segundo lugar, se encuentra el camión semipesado Mercedes-Benz Atego 1729 S con un crecimiento del 102% en noviembre.
Cerrando el podio, aparece el camión mediano Iveco 150E con un incremento cercano al 58 por ciento en sus matriculaciones.
En el 4° y 5° lugar se posicionan, el liviano Mercedes-Benz Accelo 815 y camión pesado Iveco Stralis, con una contracción del 18,46% para el primero y un crecimiento del 96 para el segundo.