Los patentamientos cayeron 48,1% en abril

En Mercado

El sector sigue en franca contracción y acumula un decremento del 56,3% en 2019. El modelo más patentado es el semipesado Ford C1723.

El sector de los pesados empezó a responder -como mencionamos el mes pasado- a la expansión del sector agrario.

Las pérdidas en abril alcanzaron el 48,1 % al patentarse 1.054 unidades contra las 2.031 en el mismo periodo 2018 -mientras el mercado total decrece el 52%-, según el informe de ACARA.

Pero si lo miramos en comparativa a marzo pasado, el sector de los pesados tiene un crecimiento del 24% gracias a una cosecha gruesa record.

En los próximos meses se movilizarán más de un millón de viajes para poder transportar la cosecha gruesa del complejo sojero que viene a toda maquina, situación que impactará especialmente en los camiones pesados.

Al cierre del primer cuatrimestre se contrajeron las matriculaciones un 56,3%, con un volumen de 3.992 unidades respecto a las 9.125 del acumulado del año anterior.

Mercedes-Benz continúa como líder del segmento de los pesados, aunque presenta una merma en sus matriculaciones en el interanual del 41,13 por ciento.

En el segundo lugar, aparece Iveco con un descenso en sus ventas cercanas al 44 por ciento en el interanual y del 56% para el primer cuatrimestre.

Cerrando el podio, se posiciona Ford con una caída del 53,4% en el cuarto mes del año.

En 4° posición, se encuentra Volvo al patentar 98 unidades que representan una contracción del 20 por ciento.

Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Scania con una caída del 45 por ciento.

La primera posición se es para el camión semipesado Ford Cargo 1723 a pesar de reducir sus matriculaciones un 55 por ciento en el interanual.

En la segunda posición se encuentra el camión semipesado Mercedes-Benz 1726 (-55,34%) y, cerrando el podio, el camión liviano Ford F-4000 con 45 unidades.

En el 4° y 5° lugar se posicionan dos camiones, el mediano Iveco Tector 150E y el Mercedes-Benz BMO 384, con crecimientos del 54% y 67%, respectivamente.

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