Mit dem Mercedes-Benz GenH2 Truck präsentiert Daimler Trucks sein Konzept für ein brennstoffzellenbetriebenes Langstreckenfahrzeug für flexible und anspruchsvolle Einsätze mit Blick auf Strecken, Entfernungen und Nutzlast. Start der Serienproduktion ist für die zweite Hälfte der 2020er Jahre geplant. With the Mercedes-Benz GenH2 Truck Daimler Trucks presents its concept for a fuel cell powered long-haul vehicle for flexible and demanding operations in terms of routes, distances and payload. Series production start of the GenH2 truck is planned for the second half of the 2020s.
Mercedes-Benz presentó en Europa el GenH2 Truck, un camión con celda de combustible que será probado por clientes en 2023 y será producido en serie a partir de la segunda mitad de esta década.
El camión conceptual de la marca alemana cuenta con un sistema de celda de combustible que necesita cargar hidrógeno como combustible para generar la electricidad que abastece a la mecánica completamente eléctrica.
La mencionada mecánica está compuesta por dos motores eléctricos que entregan una potencia continua de 313 caballos y máxima de 449 CV cada uno, junto con un torque de 1.577 y 2.071 Nm respectivamente.
El vehículo ecológico además ofrece hasta 1.000 kilómetros de autonomía. Utiliza hidrógeno líquido en reemplazo del gaseoso y, gracias a la mayor densidad energética, la marca anticipa un rendimiento similar al de un camión equivalente con motor diésel.
El modelo de producción contará con un peso bruto vehicular de 40 toneladas junto con una carga útil de 25 toneladas. Además, el hidrógeno líquido será almacenado en tanques de acero inoxidable.
Mercedes-Benz además exhibió el diseño exterior del GenH2 Truck, que cuenta con un esitlo moderno en el que se lucen las líneas suaves y un frontal con una zona inferior con parrilla con la presencia del color azul.
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