v.l.n.r.: Setra S 531 DT TopClass 500, Exterieur, Peach Metallic, OM 471 mit 375 kW (510 PS), 12,8 L Hubraum, 8-Gang Mercedes PowerShift, Active Brake Assist 4, Sideguard Assist, LED-Scheinwerfer, Länge/Breite/Höhe: 14.000/2.550/4.000 mm, Bestuhlung: 1/79; Setra S 531 DT TopClass 500, Exterieur, Viola Pyxis Metallic, OM 471 mit 375 kW (510 PS), 12,8 L Hubraum, 8-Gang Mercedes PowerShift, Active Brake Assist 4, Sideguard Assist, LED-Scheinwerfer, Länge/Breite/Höhe: 14.000/2.550/4.000 mm, Bestuhlung: 1/78. f.l.t.r.: Setra S 531 DT TopClass 500, Exterior, Peach Metallic, OM 471 rated at 375 kW/510 hp, displacement 12.8 l, 8-speed Mercedes PowerShift transmission, Active Brake Assist 4, Sideguard Assist, LED Headlamps, length/width/height: 14000/2550/4000 mm, seating: 1/79.; Setra S 531 DT TopClass 500, Exterior, Viola Pyxis Metallic, OM 471 rated at 375 kW/510 hp, displacement 12.8 l, 8-speed Mercedes PowerShift transmission, Active Brake Assist 4, Sideguard Assist, LED Headlamps, length/width/height: 14000/2550/4000 mm, seating: 1/78.
Daimler presentó globalmente el nuevo autobús de doble piso que promete “máximo confort y seguridad”, se trata del Setra S 531 DT.
El vehículo cuenta con un diseño moderno, que ha sido creado teniendo en cuenta la aerodinámica, dando como resultado un cx de 0,35, lo que permite reducir el consumo de combustible. Con 14 metros de longitud, incluye parabrisas abovedado, perfiles aerodinámicos y limpiaparabrisas superior en posición vertical.
En el interior, el modelo posee un interior versátil gracias a la configuración de los asientos y el piso inferior de uso variable. Además, puede contar con el puesto de conducción del modelo ComfortClass 500 o una variante más lujosa proveniente del TopClass 500.
En cuanto al equipamiento, el autobús incluye luces de ruta de LED, alerta de cansancio de conductor, control de velocidad crucero adaptativo con función Stop&Go, frenado de emergencia con reconocimiento de peatones y control de cambio de carril.
En cuanto a la mecánica, equipa un propulsor diésel OM 471 con seis cilindros en línea y 12,8 litros de cilindrada, el cual se ubica en la zona posterior del autobús y entrega 510 caballos de potencia y 2.500 Nm de torque.
El motor acopla con la transmisión automatizada Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, la cual posee ocho marchas y ofrece cambios “suaves y precisos”. Incorpora además para obtener una conducción más dinámica, un modo que aumenta en 200 rpm el régimen al que realiza las velocidades.
La marca alemana anunció en Brasil que VW Truck Rental posee la mayor cantidad de…
El segmento de camiones y buses, acumula un decrecimiento del 26,1% en 2024. El camión…
Volvo Trucks and Buses Argentina realizó un test drive de la nueva línea de camiones…
Pertenece a Navicam e incluye tecnología de última generación y herramientas para mejorar el servicio…
La marca entregó las primeras dos unidades del camión eléctrico para larga distancia, que será…
Volkswagen Camiones y Buses cuenta con el inédito programa de Autoahorro Volkswagen para comprar un…