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Los gremios de todas las regiones del mundo debatieron sobre el futuro del transporte autónomo, en vías a asegurar una transición justa para los trabajadores en relación a los nuevos modelos de gestión. Sucedió durante la jornada denominada #FutureOfWork (“futuro del trabajo”), llevada a cabo en Suecia el 27 de junio.

“Los sindicatos no estamos en contra del cambio pero no dejaremos semejantes transformaciones en las manos de las corporaciones y los gobiernos”, sostuvo el secretario general de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), Rob Johnston.

A su vez, advirtió que se asegurarán “que haya una transición justa, que tenga a los trabajadores como centro de interés y tenga en cuenta los costos sociales”.

El coordinador de la ITF en la Argentina, Luis Velázquez, indicó en declaraciones a la agencia Télam que “la automatización es un avance innegable y, por lo mismo, es preciso intentar adaptarse y combatirla en mayor medida para que los trabajadores no sufran su impacto y consecuencias”, para lo cual resaltó la importancia de “sindicatos fuertes”.

De manera previa, el Foro Internacional de Transporte (un organismo integrado por 57 gobiernos), la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, la Unión Internacional de Transporte por Carretera (que agrupa a las cámaras empresarias de más de 10 países) y la ITF (que representa a 700 sindicatos y 4,5 millones de empleados) habían emitido un informe en conjunto alertando sobre la pérdida de 4,4 millones de puestos de trabajo antes de 2030 a causa de la automatización en el transporte, y la necesidad de tomar medidas para prevenir los impactos sociales de ese hecho.