Tiempo Trucks

El segmento de los comerciales pesados, comenzó el 2016 con una mínima contracción al registrar 3 unidades menos que en enero del año pasado -2.002 unidades (2016) vs. 2.005 (2015)-, representando una caída del 0,2% -mientras el mercado total decrece el 15%-, según informó ACARA.

Como es habitual, en enero, el segmento de buses adquiere una mayor participación respecto a camiones y genera reacomodamientos entre las marcas en el debut oficial de la norma Euro 5.

Mercedes-Benz comienza el año con una pérdida superior al 18% del mercado de camiones y buses, aunque le permite mantener el liderazgo gracias a la buena performance del segmento de omnibus.

En segundo lugar se encuentra Iveco con un incremento superior al 65 por ciento y le permite ostentar la primera posición en el segmento de camiones.

Trepando hasta el podio, se encuentra Ford con una significativa suba del 82,61 por ciento. La empresa del óvalo esta próxima a presentar el resto de su gama Euro 5.

En 4° posición y sorpresivamente, aparece la brasileña Agrale debido al excelente rendimiento de su división de buses (2° desde hace años) que le permite presentar el mayor crecimiento con una tasa superior a los 111 puntos porcentuales.

Como contrapartida en el quinto lugar, se encuentra Scania con la mayor contracción del mercado al sufrir una caída del 38,43%.

En el primer lugar, y como es costumbre, se encuentra el camión semipesado Iveco 170E con un crecimiento que ronda los 60 puntos porcentuales.

En segundo lugar aparece otro camión semipesado, el Ford Cargo 1722 con incrementos cercanos al 100% antes de despedir su versión Euro 3.

Cerrando el podio, se encuentra el primer bus, el Agrale MT15. El ómnibus urbano presenta el mayor incremento al registrar una tasa superior al 170 por ciento.

En el 4° lugar se posiciona otro camión de Iveco, el 450 E que presenta un alza cercana al 94%.  

Cerrando el ranking, aparece el único Mercedes-Benz, el bus OF 1418 con un pérdida del 33,83 por ciento.