Volkswagen Camiones y Buses lanzó en Brasil el Constellation 30.280, una nueva opción para el semipesado regional, que además se ubica como el único 8×2 del mercado del país vecino con sistema EGR para la motorización.
La cabina Constellation se destaca por el espacio interior y la ergonomía. Para la nueva versión, cuenta con tres alternativas: cama cabina extendida, cama techo bajo y cama techo alto.
Mecánica
La flamante versión utiliza el motor diésel MAN D08, que entrega 277 caballos de potencia y 1.050 Nm de torque. Según la marca, el máximo torque alcanzado con una rotación menor permite agilidad en subidas y sobrepasos, ahorrar combustible, brindar una vida útil más extensa y reducir los costos operativos.
El propulsor del utilitario pesado se combina con una caja manual de la firma ZF con nueve velocidades, mientras que opcionalmente también está disponible con la caja V-Tronic, con sistema automatizado. A eso se le suma la presencia del segundo eje direccional, que posee suspensión con sistema neumático.
Seguridad
En cuanto a la seguridad, el nuevo Constellation para Brasil cuenta de serie con frenos con ABS y EBD, mientras que la versión con caja V-Tronic suma control de tracción (opcional con la caja manual) y asistencia de arranque en pendiente.
El nuevo Volkswagen Constellation 30.280 8×2 fue desarrollado para llevar a cabo aplicaciones de ruta de medianas y largas distancias, y con tareas como carga general, carga seca, tanque y granelero.
“El VW Constellation 30.280 8×2 trae todos los grandes atributos del Constellation 24.280, ahora con un cuerto eje de fábrica y PBT homologado de 29 toneladas, extendiendo esas ventajas al operador que necesita más capacidad de carga. La novedad trae en su ADN nuestro concepto a medida”, dijo Ricardo Yada, supervisor de Marketing de Producto de VW Camiones y Autobuses.