El Volkswagen Delivery Express se consagró líder en su segmento (de 3 a 3,5 toneladas) en el mercado de Brasil durante los tres primeros meses del año, en los que registró 689 unidades patentadas, cifra que le permitió alcanzar una participación de mercado del 28 por ciento.
Además del nuevo logro, el modelo de la marca de origen alemán registró las primeras 2.000 unidades vendidas desde su llegada a los concesionarios del país vecino (donde es fabricado para la región), lo que ocurrió en junio del año pasado.
El Delivery Express también se destaca por poder circular en áreas donde la circulación de camiones está restringida, además de incluir el rodado simple en la parte trasera e implementos de fábrica.
Las opciones de implemento ofrecidas en el mercado del país vecino son la de carga seca y el baúl (leer aquí), que cuentan con garantía del fabricante (Randon) y fueron desarrollados especialmente el proveedor.
En el modelo con 3,6 metros de distancia entre ejes, el implemento para carga seca posee 4,3 metros de longitud, 2,2 de ancho y 0,4 de altura. Además, está destinado al transporte de materiales para la construcción y productos envasados, entre otros.
Por su parte, el baúl cuenta con 4,3 metros de longitud, 2,2 de ancho y 2,2 de altura, y está destinado al transporte de electrodomésticos, flores, piezas u otros objetos de distribución urbana.
El Delivery Express (leer aquí) utiliza el motor diésel Cummins ISF 2.8 con sistema EGR, 150 caballos de potencia y 360 Nm de torque. Trabaja con la caja manual con seis velocidades.
En referencia a estos resultados, Ricardo Alouche, de VW Camiones y Buses, señaló:
“Además de ser el camión que todos pueden conducir, el Delivery Express es el vehículo que todos desean conducir”.
Y agregó: “Fue muy bien recibido en nuestra red de concesionarios por combinar la comodidad de un auto de paseo con la robustez de los vehículos de trabajo, en una sintonía que ya hace historia en el transporte de cargas”.