Scania avanza con la incorporación de las motorizaciones alternativas en la región. La marca entregó las primeras unidades en Brasil del R 410, que fueron comercializadas en la edición 2019 de Fenatran, en el país vecino.
El camión de la compañía de origen sueco posee una motorización que puede ser alimentada con gas natural comprimido o gas natural licuado (GNL), además de poder utilizar biometano o una mezcla de ambos combustibles.
El modelo cuenta con un motor con ciclo Otto que entrega 410 caballos y promete un rendimiento constante y una resistencia similar a la de un camión diésel, del que se diferencia por ser un 20 por ciento más silencioso.
El camión cuenta con la configuración de tracción 6×2 y permiten realizar operaciones de media y larga distancia. Además, la marca promete una tecnología confiable que además cuenta con garantía de fábrica.
Cuando es alimentado con gas natural, el propulsor reduce hasta un 15 por ciento las emisiones de CO2 en comparación con un diésel similar, mientras que con biometano el ahorro llega al 90 por ciento.
“Los vehículos que funcionan con combustibles alternativos, como el gas, desempeñarán un papel clave en la transición hacia un sistema de transporte más sostenible. Scania lidera esta transformación y se compromete a apoyar a sus clientes con soluciones rentables que contribuyan a la sostenibilidad en las esferas económica, ambiental y social”, comentaba el año pasado Roberto Barral, vicepresidente de operaciones comerciales de Scania en Brasil.