Mercedes-Benz ganó el “Truck Innovation Award 2021” con sus camiones eléctricos eActros y GenH2 Truck, que fueron seleccionados por el jurado del Truck of the Year (IToY), conformado por 25 editores y periodistas de las principales revistas internacionales de camiones.
eActros
El camión eléctricos eActros (derivado del prototipo homónimo en 2018) comenzará su producción en serie durante el año próximo y ofrecerá más de 200 kilómetros de autonomía con cada carga de energía eléctrica.
Según la marca, el modelo de serie “será significativamente superior al prototipo actual en algunos aspectos, como autonomía, potencia y seguridad”. Además, contará con una carga útil igual que la del modelo convencional.
El vehículo ecológico estará configurado con con dos o tres ejes e incluirá servicios de consultoría para la movilidad eléctrica, por ejemplo, análisis de rutas y desarrollo de soluciones de infraestructura para realizar la carga de forma adecuada.
GenH2 Truck
El Mercedes-Benz GenH2 Truck fue presentado por Daimler Trucks en septiembre de 2020. Se trata de un camión con tecnología de celda de combustible que ofrece 1.000 kilómetros de autonomía.
La marca de origen alemán planea comenzar las pruebas del vehículo con sus clientes durante 2023, mientras que la producción en serie está planificada para la segunda parte de la década actual.
Otra novedad de Mercedes-Benz es el eActros LongHaul para larga distancia, que fue anticipado esta año y una autonomía de unos 500 km. La compañía tiene previsto comenzar la fabricación en serie durante 2024.
Martin Daum, CEO de Daimler Truck AG y miembro del Consejo de Administración de Daimler AG, señaló:
“Nos sentimos honrados y orgullosos de que el reconocido jurado del premio Truck of the Year haya reconocido a nuestros e-Actros y nuestro Camión GenH2 con el reconocido Truck Innovation Award 2021. Esta es una sólida confirmación de que estamos en el camino correcto con nuestra estrategia claramente centrada en tecnologías verdaderamente libres de CO2: con energía de baterías y celda de combustible a base de hidrógeno, esta combinación nos permite ofrecer a nuestros clientes las mejores opciones de vehículos para todas las aplicaciones. La distribución urbana libre de emisiones locales de CO2 es posible desde hace años. Y con nuestro camión GenH2, también presentamos nuestro concepto específico para camiones pesados con celda de combustible para el transporte de larga distancia exigente y flexible”.
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