Toyota
La marca ofrece para mejorar el traslado de personas con movilidad reducida, una silla motorizada para la Hiace Wagon 2.8 TDI.
La marca completa la gama de vehículos comerciales e ingresa al segmento de pasajeros con dos versiones: Wagon (9+1) y Commute (13+1), ambas con motor turbodiésel 2.8 de 177 CV y caja automática de seis marchas.
Ambas marcas desarrollarán un camión con motorización eléctrica abastecida por una célula de combustible. El primer vehículo surgirá el año próximo.
El modelo de las marcas japonesas está basado en el Hino Profia y cuenta con el sistema de celda de combustible. Ofrece 600 kilómetros de autonomía con cada recarga.
A través de una sociedad con una empresa portuguesa, la marca japonesa aporta el sistema de celdas de combustible alimentado con hidrógeno del Mirai. El H2.City Gold ofrece hasta 400 km de autonomía.
El utilitario fabricado en Japón llega con las versiones furgón L1H1 (techo bajo) y L2H2 (techo alto), ambas con motor turbodiésel 2.8 de 177 CV y caja automática. Hasta 9.300 litros de capacidad.
Posventa: Talleres móviles para zonas de difícil acceso. Ofrece servicio de mantenimiento y reparaciones menores in situ.
Propulsado por celdas de combustible y con cero emisiones contaminantes, saldrá a la venta el año que viene.
El cordobés compitió a bordo de un Iveco en su preparación hacia el Dakar 2018.
El consumo de combustible representa alrededor de la tercera de los costos operativos del transporte.