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Servicio a domicilio para los camiones Volvo

El servicio, que arrancó en Mendoza y se expande en el país, se desarrolla en las instalaciones del cliente y realiza las mismas operaciones que un concesionario oficial.

El nuevo servicio de Volvo Trucks & Buses en el mercado argentino se llama “Taller In Situ”, el cual le permite a la marca estar más cerca del cliente, ya que instala y realiza el servicio en las instalaciones del usuario. 

Con el objetivo de optimizar la rentabilidad del negocio del cliente evitando que sus camiones se detengan, la marca sueca despliega su taller móvil, compuesto por oficina técnica, almacén de repuestos, fosas o elevadores y herramientas, en una superficie de sólo 30 metros cuadrados.

De esta forma, y con técnicos específicos según la demanda de los clientes, Volvo se acerca a los mismos brindando las mismas operaciones de servicio que lleva a cabo en un concesionario oficial.

Tanto las herramientas como la estructura son suministradas por Volvo Trucks & Buses, mientras que el almacén de respuestos pertenece al concesionario. Así, la instalación no tiene costo para el cliente. 

Dicho servicio forma parte de los Contratos de Mantenimientos Oro, un programa de mantenimiento (para camiones o buses) con un costo fijo por kilómetro. Taller In Situ arrancó en Mendoza y está extendiendo en todo el país.

En este marco, Gabriel Angulo, gerente de Post Venta de la marca, comentó: “La instalación es gratuita, significa una ampliación de los puntos de servicio asegurando la rentabilidad del negocio y la prestación de un servicio de uso exclusivo para el cliente”.

“Mientras se realiza un cambio de chofer el vehículo ingresa al taller para ser revisado luego del viaje, sin tener que moverse del lugar. Además, la calidad es una garantía ya que hay un estándar para que los Talleres In Situ tengan el mismo nivel de prestaciones que todos los puntos de atención, y de hecho se pueden instalar en cualquier punto del país”.

“Volvo apuesta a relaciones a largo plazo y a lograr una plena disponibilidad del camión con la mejor relación costo-beneficio”, finalizó Angulo.

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