Internacionales
La marca sueca presentó un camión con tecnología híbrida enchufable con 60 kilómetros de autonomía y otro totalmente eléctrico con un alcance de 250 km.
Es el primer pesado del mundo con celdas de combustible, alimentado con hidrógeno. La marca envío las primeras diez unidades a Suiza, donde venderá cincuenta en 2020.
Posee 7,7 metros de longitud, interior con capacidad de 15 a 33 asientos y una batería de polímero de iones de litio que brinda 250 kilómetros de autonomía.
La edición limitada de la nueva generación cuenta con la cabina Globetrotter XL, diversos sistemas de seguridad activa y tres opciones de caja, incluyendo una automática con doble embrague.
Santiago, la capital del país vecino, recibe nuevos colectivos Euro 6 destinados a su sistema de transporte público. Tienen hasta 18,6 metros de largo y permite transportar hasta 159 personas.
Las compañías sueca y alemana crearon una alianza para desarrollar, producir y comercializar celdas de combustible. Estarán destinadas a vehículos pesados y otras aplicaciones.
Debido a la propagación de COVID-19 en ese continente, la marca sueca decidió cerrar temporalmente sus fábricas ubicadas en Suecia, Países Bajos y Francia desde el 25 de marzo. ¿Y en la región?
Presentado el año pasado, el camión de la marca italiana fue el más votado por un jurado con 78 miembros. Tuvieron en cuenta la innovación, la ergonomía, la seguridad y el diseño.
La marca italiana recibió el reconocimiento de los Premios Nacionales del Transporte 2020 por el S-Way NP, su camión alimentado con gas natural y con hasta 1.600 km de autonomía.
Se trata del chasis B8R, que incluye el sistema Safety Zones. A través del GPS, permite disminuir automáticamente la velocidad en áreas críticas. 120 unidades.